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Essai auto occasion
Essai en roulant d'une auto d'occasion
Profitez d'un chemin cahoteux pour écouter grincements et claquements. Allez lentement pour mieux écouter.
Allons-y pour l'essai routier de votre auto d'occasion : passez une à une les vitesses et rétrogradez les toutes pour déceler un problème. Sur une belle ligne droite, faites un essai en tenant légêrement le volant pour voir si elle "tire" d'un côté, en roulant ou en freinant. Sur une route cahoteuse, vous ne devez normalement entendre ni cliquetis ni grincements. Si vous entendez ces bruits et que vous avez des difficultés à maintenir l'auto d'occasion lors de l'essai alors qu'elle est en ligne droite, les suspensions ou le train avant sont probablement à revoir. Cet essai doit confirmer un jeu anormal que vous avez déjà du voir en tirant/poussant sur les roues ou en notant un délai trop important entre le moment où vous tournez le volant et celui où les roues réagissent sur cette voiture d'occasion. Sur une belle ligne droite, calez l'auto d'occasion sur les 3000 tours/minute (en 4ème à 60 km/h) pour un autre essai : c'est à ce régime que vous repérerez le mieux les bruits suspects du moteur. Un cliquetis ? Les soupapes sont probablement déréglées. Un claquement ? Peut-être une soupape grillée.
Les tests à effectuer lors de l'essai roulant d'une auto d'occasion sont dangereux. Ils doivent impérativement être réalisés en terrain dégagé, en l'absence de tout autre personne (véhicule, piéton, cycliste, etc..) par un conducteur expérimenté. Si vous avez le moindre doute sur vos capacités à maîtriser les réactions parfois brutales qu'entraînent ces tests, abstenez-vous.
Un cognement sourd est plus grave et dénote une anomalie en rapport avec l'embiellage, la distribution ou le vilebrequin. En ce qui concerne les bruits de roulements divers, s'ils disparaissent en débrayant lors de l'essai de votre occasion, soupçonnez la boite de vitesses. Si, au contraire, lors de l'essai de votre auto d'occasion, ils arrivent en débrayant, attention au roulement de la butée d'embrayage. Si vous entendez un ronflement continu, les roulements de roues seront à revoir très prochainement. Enfin, cherchez un terrain dégagé bien large et désert pour faire l'essai des freins de votre auto d'occasion. En roulant à 30/50 km/h, tenez fermement le volant et freinez violemment. Essayer de sentir si une roue bloque avant les autres. Les quatres roues doivent se bloquer en même temps. Faites un deuxième essai avec un freinage moins appuyé en tenant légèrement le volant. S'il vibre, les plaquettes sont probablement en cause.
C'est la fin de l'essai de votre auto d'occasion.
