Pneus et jantes d'une auto d'occasion

Les pneus d'une auto d'occasion

Pneus usés ou lisses

En faisant le tour de l'auto que vous voulez acheter, n'oubliez pas de regarder les pneus. S'ils sont régulièrement usés, tout va bien mais s'ils sont presque lisses de place en place, c'est que les amortisseurs sont morts (pour plus d'informations, consultez notre rubrique amortisseurs). Le "test" qui consiste à appuyer sur l'aile et à vérifier que l'auto d'occasion ne "remonte" pas trop vite ne marche que pour des amortisseurs tellement usés que vous vous en apercevriez de toute façon en conduisant car l'auto serait quasiment incontrôlable.

Examiner l'usure des pneus

Si un coté du pneu de l'occasion est plus usé que l'autre, c'est qu'il y a un défaut d'alignement. Le côté extérieur a bien sûr une tendance à s'user plus vite mais si, sur les deux pneus d'un même essieu (les deux pneus avant par exemple), l'usure est plus importante d'un côté que de l'autre, cela montre un problème d'alignement. Une lecture attentive du contrôle technique vous en dira plus mais seul un professionnel saura vous dire si cela est grave ou non. Sur une vieille voiture terminez l'inspection des roues en les manipulant : tirez à droite en poussant à gauche et vice-versa puis recommencez l'opération en tirant/poussant sur le haut de la roue. Il est normal que les roulements aient un peu de jeu mais ils ne doivent pas claquer ni craquer.

Les jantes d'une auto d'occasion

Inspection des Jantes

Coups, rayures, déformations : les jantes d'une auto d'occasion sont importantes car elles vous en apprendront long sur la manière de conduire du propriétaire. De plus les jantes peuvent entraîner des frais. Si les frais sur des jantes tôle sont raisonnables, il n'en n'est pas de même avec les jantes en alliage. Faites particulièrement attention à l'épaulement de la jante (l'endroit le plus près du pneu) : si la jante est trop déformée à cet endroit, le pneu n'épousera pas bien la jante et cela peut causer des fuites.

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